劳动力由富余到短缺，就是通常所说的“刘易斯拐点”。几年前，全国人大代表、中国社会科学院人口与劳动经济研究所所长蔡昉预测，“十一五”期间，我国将迎来“刘易斯拐点”。湖北汽修培训学校武汉汽车培训
　　一转眼，我们已经送走了“十一五”，迎来了“十二五”。春节还未过完，各地用工荒的报道就已不绝于耳，企业开始大幅度涨薪，但即便如此，仍是岗位等雇工。面对供求突转，许多两会代表委员认为，职业教育要紧紧抓住难得的机遇，实现又好又快发展。
　　用工荒助推产业升级——技工短缺带来职教机遇
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　　马国湘委员建议中的数据显示，1997年中等职业教育的总投入占全国教育经费总投入的比例是13.26%，到2008年已下降到7.24%;高中阶段教育招生普职比已经大体相当，但在全国大部分省区市教育经费的投入总量中，中职投入不到普通高中的2/3;而参照国际上的经验，职业教育的生均成本应该是普通教育的2至3倍。
　　当前，职业教育面临着很好的发展机遇，进入了一个发展的新时期，但职业教育面临的诸多困难也不断显现。整体来说，职业学校基础能力建设还比较薄弱，难以满足产业结构调整和经济发展方式转变对技能型人才培养的需要。
　　马国湘委员认为，制约职业教育改革发展的主要原因是经费投入不足。武汉汽车培训
　　虽然从2005年到2010年，启动了中等职业教育基础能力建设规划，5年投入60亿元专项资金支持1000所左右县级职教中心和1000所左右示范性中等职业学校建设，但未能从根本上缓解职业学校办学经费不足的问题。
　　“全国1.4万多所各类中等职业学校，能够达到基本办学条件的不足一半。”马国湘说。在他看来，很多职业学校不具备举办职业教育的基本条件，虽然挂了职业学校的牌子，但实验、实训条件差，难以适应新技术、新设备、新工艺以及产业结构调整所提出的对劳动者技能的新需求。
　　马国湘建议，各级政府需要加大对职业教育的投入力度，合理确定其在整个教育经费投入中的比例。地方政府要切实执行有关文件中“教育附加费20%至30%应用于职业教育”的规定，解决经费投入不足的问题。同时要多方筹集资金，以更加优惠的措施，吸引社会团体、公民个人和企业投资举办职业教育。武汉汽车培训
　　在两会前召开的新闻通气会上，职成司司长葛道凯介绍说，目前全国只有4个省制定了中等职业学校生均经费拨款标准。为改善中等职业学校办学条件，加大经费投入力度，今年将会同财政部加紧制定中等职业学校生均经费拨款标准的原则意见，为健全中等职业教育经费保障机制打基础。
　　企业学校渴盼深度合作——政府主导建立共赢机制
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